La tarde de este jueves, la Cámara de Senadores aprobó en sus dos estaciones el proyecto de ley que busca dejar sin efecto la resolución emitida por la Autoridad de Regulación y Fiscalización de Telecomunicaciones y Transportes (ATT), mediante la cual se estableció una nueva escala de tarifas máximas para los pasajes aéreos en el país. Con esta decisión, la norma pasa ahora a consideración de la Cámara de Diputados, instancia que deberá definir su aprobación o rechazo.
La iniciativa legislativa surge como respuesta al incremento de tarifas dispuesto por la ATT, medida que generó un amplio rechazo entre varios legisladores, quienes consideran que el alza afecta directamente a la población y convierte el transporte aéreo en un servicio inaccesible para la mayoría de los ciudadanos.
En ese contexto, la diputada de Comunidad Ciudadana (Unidad), Marcela Guerrero, explicó que el proyecto presentado tiene como objetivo anular la resolución administrativa del ente regulador. “Ante el tarifazo que presentó la ATT, hemos presentado un proyecto de ley corta para dar de baja esta resolución administrativa regulatoria de tarifas. Viajar en avión ya es un superlujo, por eso buscamos dejar sin efecto este incremento arbitrario y exigir que se realice un estudio serio”, afirmó la legisladora.
Durante la sesión en el Senado, varios parlamentarios que tomaron la palabra coincidieron en cuestionar las nuevas tarifas aéreas y señalaron que la aprobación de esta ley pretende frenar su aplicación. No obstante, aclararon que la decisión final ahora recae en la Cámara de Diputados, donde el proyecto deberá ser analizado y debatido.
Según informó la ATT, las nuevas tarifas máximas para el transporte aéreo de pasajeros están programadas para entrar en vigencia a partir del 26 de enero de 2026 y tendrían una duración de 180 días calendario. Esta disposición fue uno de los principales argumentos que motivó la reacción legislativa.
Por su parte, el ministro de Obras Públicas, Mauricio Zamora, defendió la resolución del ente regulador y sostuvo que la actualización de las tarifas era necesaria, ya que los costos del transporte aéreo no se modificaban desde hace 21 años. El ministro advirtió que, de no haberse realizado este ajuste, “el otro camino era el cierre de las empresas aéreas”, lo que habría generado un impacto aún mayor en el sector y en la conectividad del país.
Zamora remarcó que desde el año 2005 las autoridades competentes no actualizaron las tarifas máximas, por lo que —a su juicio— el actual Gobierno se vio obligado a hacerlo más de dos décadas después. “No podíamos seguir viviendo en la mentira, era momento de estar en la realidad”, concluyó la autoridad, reafirmando la postura del Ejecutivo frente a las críticas surgidas desde el Legislativo.
