El proyecto del Tren Metropolitano Montero–Santa Cruz de la Sierra ingresó este miércoles, 2 de septiembre, en una primera etapa formal con el inicio del proceso de cesión de la servidumbre de paso sobre el derecho de vía destinado a la construcción de la obra. El acto se desarrolló en la Estación Ferroviaria de Montero, con la participación de autoridades de la Gobernación de Santa Cruz y del Gobierno nacional, marcando el comienzo de una fase considerada fundamental para avanzar hacia la ejecución y posterior concesión privada del proyecto.
La iniciativa contempla inicialmente la conexión ferroviaria entre Montero, Warnes y Santa Cruz de la Sierra, con la perspectiva de ampliar posteriormente el sistema hacia otros municipios que forman parte de la región metropolitana, entre ellos Portachuelo, Minero, Cotoca, La Guardia, El Torno y Porongo.
Durante el acto, el gobernador de Santa Cruz, Juan Pablo Velasco, destacó las condiciones geográficas y la infraestructura ferroviaria existente en el departamento como factores que permitirían impulsar un sistema de transporte alternativo para miles de ciudadanos que diariamente se desplazan entre los municipios del Norte Integrado y la capital cruceña.
“Santa Cruz durante muchos años ha estado privado de obras de infraestructura muy importantes y geográficamente nuestra topografía es ideal para tener un medio de transporte alternativo. No podemos seguir dependiendo de las cuatro ruedas”, manifestó Velasco.
La autoridad cuestionó que Santa Cruz, pese a su crecimiento urbano y económico, no haya contado hasta ahora con un sistema ferroviario metropolitano que permita atender parte de la creciente demanda de transporte entre los municipios de la región.
“No puede ser que ciudades en todo el continente de menos de cuatro habitantes o departamentos tengan trenes hace cientos de años y Santa Cruz no lo tenga”, agregó.
Velasco sostuvo que el departamento cuenta con condiciones favorables para desarrollar esta infraestructura y atribuyó la falta de avances anteriores, principalmente, a una ausencia de voluntad política.
“Tenemos todo para darle obras de infraestructura a nuestra gente. Lo que no teníamos era voluntad política, lo que no teníamos era ganas de hacer gestión”, afirmó.
El gobernador también destacó que el inicio del proceso representa un avance significativo durante los primeros meses de la actual administración departamental y expresó su confianza en que, mediante el respaldo del sector privado y la coordinación con el Gobierno nacional, el proyecto pueda convertirse en una realidad.
“Vamos a sacar todo adelante. Es un orgullo para mí, va a ser un orgullo para toda la vida saber que en nuestra gestión, a menos de cuatro meses de haber cumplido menos de cuatro meses de gestión, ya estamos dando el puntal inicial para esta gran obra de infraestructura”, sostuvo.
En ese sentido, Velasco agradeció al Gobierno nacional por facilitar la servidumbre de paso y señaló que el Tren Metropolitano podría convertirse en una de las obras de infraestructura más importantes de las últimas décadas para el departamento.
GOBIERNO NACIONAL COMPROMETE SU RESPALDO
El ministro de Obras Públicas, Mauricio Zamora, destacó el inicio de las gestiones y valoró que la Gobernación de Santa Cruz haya incorporado el Tren Metropolitano entre sus principales prioridades.
Zamora señaló que la manera de convertir el proyecto en una realidad es pasar de la planificación y los documentos a acciones concretas, destacando que el inicio de la cesión del derecho de vía constituye uno de los primeros pasos necesarios para avanzar hacia las siguientes etapas.
“Dentro de su plan de trabajo estaba el tema del tren metropolitano y es la manera correcta de hacerlo realidad, que no se queden papeles, pero ya hay acciones para lograr este objetivo”, afirmó el ministro.
La participación del Gobierno nacional en esta primera fase se concentra principalmente en facilitar la servidumbre correspondiente al derecho de vía, además de brindar acompañamiento a las gestiones destinadas a concretar la infraestructura ferroviaria.
Zamora también planteó la necesidad de recuperar y ampliar la infraestructura ferroviaria del país, señalando que el Gobierno trabaja en estudios destinados a mejorar la conexión entre las redes ferroviarias oriental y occidental.
“Nosotros vamos a apoyar para que este proyecto se haga realidad y que va a traer mucho beneficio a la población”, sostuvo.
INVERSIÓN ESTIMADA EN 1.700 MILLONES DE DÓLARES
La vicegobernadora de Santa Cruz, Paola Aguirre, calificó el inicio del proceso como un punto de inflexión para el fortalecimiento de la región metropolitana y recordó que la construcción del tren forma parte de los compromisos asumidos por la actual administración departamental.
Aguirre destacó que el proyecto representa una aspiración de larga data para los habitantes de Santa Cruz y que su ejecución tendría un impacto importante en la movilidad de la población, especialmente para quienes diariamente deben trasladarse entre los municipios del Norte Integrado y Santa Cruz de la Sierra.
“Este día precisamente es el punto de arranque para el anhelado sueño de los cruceños de acompañar el desarrollo y el liderazgo nacional con obras de alto impacto como lo es el tren metropolitano”, manifestó.
Según la autoridad departamental, el proyecto contempla una inversión aproximada de 1.700 millones de dólares y se prevé que su ejecución pueda concretarse mediante alianzas público-privadas y un modelo de concesión.
Aguirre reafirmó el compromiso de la administración departamental de avanzar con las diferentes etapas necesarias para que la obra pueda concretarse en el menor tiempo posible.
“Reafirmamos el compromiso de que esto que inicia hoy se concrete lo antes posible”, señaló.
UNA OBRA PENSADA PARA LA REGIÓN METROPOLITANA
El arquitecto Mario Aguilera explicó que el inicio de esta etapa forma parte de una planificación de largo plazo orientada a consolidar un sistema de transporte metropolitano capaz de mejorar la articulación entre los diferentes municipios que conforman esta región.
Aguilera sostuvo que el objetivo central es mejorar las condiciones de movilidad de los ciudadanos y fortalecer la integración entre las localidades que forman parte del área metropolitana de Santa Cruz.
“Esto de aquí es resultado o un paso más en una planificación de largo plazo. Una planificación que sólo tiene un objetivo, servirle mejor a los cruceños, viabilizar la complementariedad, fortalecer esa alianza estratégica que debe existir dentro de los municipios que componen la región metropolitana”, afirmó.
La planificación contempla que el tramo inicial entre Montero, Warnes y Santa Cruz de la Sierra pueda convertirse posteriormente en la base para ampliar la conectividad ferroviaria hacia otros municipios, generando una red de transporte que permita integrar de manera progresiva a una mayor cantidad de poblaciones.
De acuerdo con Aguilera, entre 250.000 y 300.000 personas se desplazan diariamente dentro de la región metropolitana, principalmente entre el Norte Integrado y Santa Cruz de la Sierra. Esta importante cantidad de usuarios potenciales constituye uno de los principales argumentos para impulsar un sistema ferroviario de cercanías.
La implementación del tren, según explicó, permitiría reducir los tiempos de traslado y ofrecer una alternativa frente a la creciente congestión vehicular que afecta a las principales rutas de ingreso y salida de la capital cruceña.
“¿Qué implica un tren de cercanías, un tren metropolitano? Ahorro de tiempo, calidad de vida, servicio constante, seguridad”, explicó Aguilera.
